Um motorredutor em miniatura é um mecanismo de transmissão de energia que utiliza um redutor para reduzir a velocidade de rotação do motor até a velocidade necessária, obtendo um torque maior. Os redutores têm uma ampla gama de aplicações em mecanismos de transmissão de potência e movimento. Eles podem ser encontrados em quase todos os sistemas de transmissão mecânica, desde máquinas pesadas e ferramentas utilizadas em navios, automóveis, locomotivas e construção; máquinas e ferramentas de processamento utilizadas na indústria mecânica; equipamentos de produção automatizados; para eletrodomésticos e relógios comuns. Suas aplicações variam desde transmissão de alta-potência até transmissão de ângulo-preciso e de baixa-carga. Em aplicações industriais, os redutores têm a função tanto de reduzir a velocidade quanto de aumentar o torque. Portanto, eles são amplamente utilizados em equipamentos de conversão de velocidade e torque.
Para garantir a precisão da montagem do motorredutor miniatura, não é necessário ligar o motor durante a instalação para evitar danos ao selante. A inspeção pode ser realizada abrindo a tampa do óleo ou limpando a graxa-antiferrugem da superfície da engrenagem com querosene (diesel). O motorredutor miniatura também pode ser conectado ao eixo da engrenagem ou a outros acoplamentos não{3}}rígidos usando um acoplamento flexível entre o eixo da engrenagem e o motor ou unidade principal. A instalação do motoredutor miniatura deve ser estável e segura, e os calços de ajuste da base devem estar firmemente no lugar (devem ser usados calços de aço). O desvio de coaxialidade entre o motor e o acoplamento não deve exceder o valor permitido do acoplamento utilizado. Verifique se os parafusos em cada superfície de vedação do recipiente estão soltos. Se estiverem soltos, aperte-os.
Antes da utilização oficial do motorredutor miniatura, deve ser realizado um teste de carga. Antes do teste de carga, adicione óleo lubrificante de acordo com o indicador de nível de óleo e gire manualmente o eixo de saída para fazê-lo girar. Deve ser flexível e funcionar por duas horas sem nenhum ruído anormal. Durante o teste de carga, a carga deve ser aumentada gradativamente até plena carga (se possível, deve ser em quatro estágios: 25%, 50%, 75% e plena carga), e o tempo de execução de cada estágio não deve ser inferior a 2 horas. A operação deve ser suave, sem impacto, vibração ou vazamento de óleo. Após drenar o óleo lubrificante da máquina e confirmar que não há falhas, ou após filtrar o óleo com um elemento filtrante de malha 200-, ele pode ser utilizado. Se ocorrer alguma anormalidade durante o teste, a causa deverá ser identificada e eliminada, e o fabricante deverá ser notificado imediatamente. O motoredutor miniatura deve ser inspecionado a cada seis meses. Depois disso, a superfície do dente deve ser verificada regularmente (semanalmente) quanto a defeitos como corrosão, desgaste e adesão. Se a área do defeito ao longo das direções do comprimento e altura do dente exceder 20%, o par de engrenagens deverá ser substituído. As engrenagens usam lubrificação por banho de óleo e lubrificação circulante; o óleo lubrificante deve ser selecionado conforme manual do equipamento. Motores com superfícies dentadas macias e média{20}}duras usam N100~150, enquanto motores redutores-de superfícies duras usam N220~320. O óleo lubrificante deve ser verificado e trocado regularmente. Os motores reguladores de velocidade recém-instalados devem ter o óleo trocado após 10-15 dias de operação. Posteriormente, a qualidade do óleo deve ser verificada regularmente (a cada 2-3 meses). Se for considerado abaixo do padrão, deve ser substituído imediatamente. Geralmente, o óleo deve ser trocado pelo menos a cada seis meses. Ao testar a qualidade do óleo lubrificante, ele deverá ser substituído imediatamente se alguma das seguintes condições estiver presente:
A manutenção diária dos micromotores redutores envolve principalmente a verificação de vazamentos de óleo, verificação do nível de fluido na caixa de engrenagens, garantia de lubrificação adequada, verificação do aperto dos parafusos, verificação regular da temperatura do equipamento e medição do desgaste dos dentes inserindo um fio guia na posição de engate das engrenagens.